ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਰਲ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਬੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਪੰਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਰਸਾਇਣਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਖਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ API 682 ਵਰਗੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25,000 ਘੰਟੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਖ਼ਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪੰਪ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 65% ਤੋਂ 70% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਸੀਲ ਦੇ ਪਤਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ। ਸੀਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਖਲ ਦੇਣਾ ਛੋਟੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਟਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇੱਕਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈਦੋ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਸੂਖਮ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਕੇ: ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ। ਇਹਨਾਂ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ 3 ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 11.6 ਤੋਂ 17.4 ਮਾਈਕ੍ਰੋਇੰਚ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਰਲ ਫਿਲਮ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5 ਅਤੇ 1.5 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਟੈਟਿਕ ਸੀਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਵੇਜ, 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਸਮੇਤਸਿੰਗਲ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਮਲਟੀਪਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਜਾਂ ਵੈਲਡੇਡ ਮੈਟਲ ਬੈਲੋ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਧੁਰੀ ਬਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋਏ ਸੂਖਮ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 1,000 PSI (69 ਬਾਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੀਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ

ਸੀਲ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੂਖਮ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਾਨਕ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਥਰਮਲ ਵਾਧਾ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ, ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ (VOCs) ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਗੌੜੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ EPA ਦੇ ਸਖ਼ਤ 500 ppm ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਸੀਲ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਈਗ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ 0.002% ਤੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਗੰਦਗੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 48% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਬਾਕੀ ਸੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕਿਵੇਂ ਘਟਦੀ ਹੈ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਦੇ ਘਸਾਈ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਖੋਜ ਪੰਪ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਏ ਬਿਨਾਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ANSI ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੰਪ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਸੀਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਗਤ $1,500 ਤੋਂ $3,500 ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਰਨ-ਟੂ-ਫੇਲ ਘਟਨਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਤੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ $10,000 ਤੋਂ $100,000 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਸਮਾਂ (MTBF) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 30% ਤੋਂ 40% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜੋ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਇਕੱਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਤਨ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੀਲ ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਦਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਸੰਚਾਲਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਤਰਲ ਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਰਹੇ।

ਦਬਾਅ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਡ੍ਰਾਈ ਰਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਸੀਲ ਫੇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੰਪ ਆਪਣੇ ਸਰਵੋਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਿੰਦੂ (BEP) ਤੋਂ ਦੂਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਬਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲ ਫੇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਨੈੱਟ ਪਾਜ਼ੀਟਿਵ ਸਕਸ਼ਨ ਹੈੱਡ ਉਪਲਬਧ (NPSHa) ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ (NPSHr) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪ ਬੁਲਬੁਲਿਆਂ ਦਾ ਇਮਪਲੋਸ਼ਨ ਸ਼ੌਕਵੇਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸੀਲ ਫੇਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਡਰਾਈ ਰਨਿੰਗ ਵੀ ਓਨੀ ਹੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਈਮ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਫ਼ ਦਬਾਅ ਦਾ ਹਾਸ਼ੀਆ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈ ਰਨਿੰਗ ਦੇ 30 ਤੋਂ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 150°C (300°F) ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਸੂਖਮ ਰੇਡੀਅਲ ਦਰਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜੋ ਵਿਰੋਧੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਘਸਾਉਣ ਵਾਲਾ, ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਜਾਂ ਖੋਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ

ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ ਸੀਲ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਠੋਸ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਲਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਗਰੂਵਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਖ਼ਤ-ਮੁਖੀ ਸੰਜੋਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਨਾਮ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ O-ਰਿੰਗ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲ ਲਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਸੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਧੁੰਨੀ ਜਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਪਿਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕਲੋਰਾਈਡ ਤਣਾਅ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਅਸੰਗਤਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਦੇ 20% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਸੁੱਜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸੁੰਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵੀਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀਜੇਕਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। API 682 ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਸ਼ਾਫਟ ਰਨਆਉਟ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ 'ਤੇ 0.002 ਇੰਚ (0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਨਆਉਟ, ਅਕਸਰ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਜਾਂ ਡੀਗ੍ਰੇਡਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀ ਧੁੰਨੀ ਜਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪਾਈਪ ਸਟ੍ਰੇਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਭਾਰੀ ਚੂਸਣ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪੰਪ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਯੋਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਪ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਸਣ ਅਤੇ ਚਿੱਪਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੀਲ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਦੇ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣ

ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲੱਛਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਟੀਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੂਖਮ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਦੇਖਣਯੋਗ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਟੀਨ ਆਪਰੇਟਰ ਦੌਰ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ਦਰਾਂ, ਧੁਨੀ ਦਸਤਖਤਾਂ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਸੀਲ ਰੋਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਲੀਕੇਜ

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਲੀਕੇਜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸੀਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਰਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਣਦੇਖਿਆ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹਲਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਲਈ ਅਕਸਰ 3 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ)। ਸੀਲ ਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਟਪਕਣਾ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਹੈ।

ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਗ੍ਰੰਥੀ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਰੋਣ (1 ਤੋਂ 5 ਤੁਪਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤੁਪਕਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਧਾਰਾ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਟਣ ਵਾਲੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੋਰ, ਗਰਮੀ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਗਾੜ ਅਕਸਰ ਪੰਪ ਦੇ ਧੁਨੀ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰੀ ਦਸਤਖਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਿਚ ਵਾਲੀ ਚੀਕਣ ਜਾਂ "ਪੌਪਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਤਰਲ ਭਾਫ਼ੀਕਰਨ ਜਾਂ ਸੁੱਕੇ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰਗੜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਐਂਪਰੇਜ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ 5% ਤੋਂ 10% ਵਾਧਾ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ, ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਰਗੜ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ (1X ਜਾਂ 2X ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੀਲ ਫੇਸ ਡੈਮੇਜ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਐਕੋਸਟਿਕ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਕੈਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਗਲੈਂਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਲਗਾਤਾਰ 15°C ਤੋਂ 20°C (27°F ਤੋਂ 36°F) ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੇਸ ਸਿੱਧੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਫਲੱਸ਼, ਕੁਐਂਚ, ਬੈਰੀਅਰ ਤਰਲ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਪੋਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ

ਲਈਦੋਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ, ਸਹਾਇਕ ਫਲੱਸ਼, ਕੁਐਂਚ, ਜਾਂ ਬੈਰੀਅਰ ਫਲੂਇਡ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, API ਪਲਾਨ 52, 53A/B/C, ਜਾਂ 54) ਜੀਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਿੰਡੋ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ API ਪਲਾਨ 53A ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਡ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਬੈਰੀਅਰ ਫਲੂਇਡ ਨੂੰ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਤੋਂ 2.0 ਬਾਰ (22 ਤੋਂ 29 PSI) ਵੱਧ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਬੈਰੀਅਰ ਫਲੂਇਡ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਸੀਲ ਪੋਟ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ 24-ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 0.5 ਬਾਰ (7.2 PSI) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਬੋਰਡ ਜਾਂ ਆਊਟਬੋਰਡ ਸੀਲ ਫੇਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ API ਪਲਾਨ 52 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸੀਲ ਪੋਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਪੋਟ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨਬੋਰਡ ਸੀਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਬਫਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਨਿਦਾਨ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਅੰਤਰੀਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਮ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਰੀਰਕ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਤਿਕੋਣ ਕਰਕੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਹ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਰੀਰਕ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਮੈਪ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਕਟੌਤੀ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਰੀਕ ਕਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਧੂੜ ਦਾ ਭਾਰੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਛੱਡ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨਿਦਾਨ ਕਾਰਬਨ ਫੇਸ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਸੁੱਕਾ ਚੱਲਣਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਸੀਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਭਾਰੀ ਲੀਕੇਜ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਹੈਂਗ-ਅੱਪ ਹੈ।

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੁਝਾਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਉੱਨਤ ਸਥਿਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪਰਿਕਲਪਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਵਲਪਿੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਕਵਿਊ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਸੀਲ ਫੇਸ ਇਮਪੈਕਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਸ ਤਣਾਅ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਪੰਪ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਲੀਕੇਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਸ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ (IR) ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵੀ ਓਨੀ ਹੀ ਕੀਮਤੀ ਹੈ। ਸੀਲ ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੀ ਮੈਪਿੰਗ ਕਰਕੇ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ API ਫਲੱਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ API ਯੋਜਨਾ 11 (ਸੀਲ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਾਈਪਾਸ) ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਫਲੱਸ਼ ਲਾਈਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੱਤ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੱਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਦਰਭ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸੰਪਤੀ ਦੇ MTBF ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (CMMS) ਤੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂਨਵੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਟੀਅਰ-ਡਾਊਨ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਲਗਾਤਾਰ "ਐਕਸਟਰੂਡਡ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਮੁੱਦੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਕਲਰੇਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਭਾਫ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ) ਵੱਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

SCADA ਜਾਂ DCS ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੁਝਾਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੱਛਣ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਸਨ। ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਚਾਲਨ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੂਸਣ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਵਧੀ ਜਿੱਥੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੁਕਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਗਲਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਮਾਰਗ

ਜਦੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਲਾਗੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਫੈਸਲਾ ਮਾਰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਮਾਰਗ ਤੁਰੰਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਬਨਾਮ ਬਦਲੀ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੀਕੇਜ ਅਸਧਾਰਨ ਰੋਣ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਫਲੱਸ਼, ਕੁਐਂਚ, ਜਾਂ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਕੀਤੀ API ਯੋਜਨਾ 11 ਫਲੱਸ਼ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇੱਕ ਦੁਖੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਜਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਰਸਾਇਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਸਥਾਨਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, >500 ppm VOC) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਖ਼ਤ ਹੈ: ਪੰਪ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਸੁਭਾਵਕ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ) ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੀਮ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪਾਰਟਸ ਸਟੇਜਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੀਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ-ਜਾਂ-ਬਦਲਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜਲਦੀ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਚਿਹਰੇ ਡੂੰਘੇ ਨਾਲ ਖੰਭੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਾਰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ - ਤਾਂ ਸੀਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸਫਾਈ, ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫੇਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ 2-ਲਾਈਟ-ਬੈਂਡ ਸਮਤਲਤਾ 'ਤੇ ਰੀਲੈਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਗਤ-ਲਾਭ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸੀਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਧੁੰਨੀ ਜਾਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਸਲੀਵ ਸਕੋਰ ਜਾਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 60% ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਸੀਲ ਦੀਆਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ

ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਦੁਹਰਾਓ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਰੂਟ ਕਾਜ਼ ਫੇਲੀਅਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (RCFA) ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸਫਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲਾ, ਜਾਂ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਗਰੂਵਿੰਗ - ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ RCFA ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੀਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਪਲਾਨ 11 ਤੋਂ API ਪਲਾਨ 23 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਪਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਵੀਅਰ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੇਸ ਮੈਟਲੁਰਜੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਤਰਲ ਤੋਂ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲੋਨ ਸੈਪਰੇਟਰ (API ਪਲਾਨ 31) ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸਫਲਤਾ ਵਕਰ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਟਰੈਕ ਲੀਕੇਜ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਜਦੋਂ ਲੀਕੇਜ ਟਰੇਸ ਵਾਸ਼ਪ ਤੋਂ ਟਪਕਣ, ਛਿੜਕਾਅ, ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ਡ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਕੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ-ਤਰਲ ਦੂਸ਼ਣ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕੋ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਪੰਪ ਡਿਊਟੀ, ਤਰਲ ਗੁਣਾਂ, ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਸਪਰਿੰਗ, ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਬੈਲੋ, ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ, ਜਾਂ ਡਬਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ—ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਲੀਕੇਜ, ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਦਬਾਅ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੰਪ ਦੇ ਆਮ ਬੇਸਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਤੋਂ ਕਿੰਨਾ ਲੀਕੇਜ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਾਫ਼ ਜਾਂ ਟਰੇਸ ਲੀਕੇਜ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਪਕਣਾ, ਛਿੜਕਾਅ, ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ਡ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਇੱਛਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਕਿਉਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਦਬਾਅ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਤਰਲ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਡ੍ਰਾਈ ਰਨਿੰਗ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਮਾੜੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਗਲਤ ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਪਤਲੀ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਅਰ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ, ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਜਾਂ ਸੀਲ ਫੇਸ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਘੁੰਮਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੀਲ ਫੇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਆਮ ਪੰਪ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ, ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਤਰਨਾਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੋਖਮ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।