ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਕਿਉਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਇੱਕਨਵੀਂ ਲਗਾਈ ਗਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਬਾਲ ਮੌਤ ਦਰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। API 682 ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਸਮਾਂ (MTBF) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਘੱਟ ਹੀ ਕੁਦਰਤੀ ਟੁੱਟ-ਭੱਜ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਡ੍ਰਾਈ ਰਨਿੰਗ, ਜਾਂ ਘੋਰ ਰਸਾਇਣਕ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੂਚਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਰੀਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ।

ਤੁਰੰਤ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਜੋਖਮ

ਤੁਰੰਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਗੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੰਪ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਆਫਲਾਈਨ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਘਨ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਰੰਤ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਚਾਨਕ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਧਿਅਮ ਖ਼ਤਰਨਾਕ, ਅਸਥਿਰ, ਜਾਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ (VOCs) ਸੰਬੰਧੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਜੋ ਖਾਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ VOCs ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ, ਤੁਰੰਤ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਸਟਮ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਮਾਮੂਲੀ ਝਰੀਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ, ਸਥਿਰ ਡ੍ਰਿੱਪ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜਾਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੱਦਲ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਜਾਣਗੇ। ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤੁਰੰਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਕੀ ਹੈ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੂਖਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀਲ ਸੀਮਾ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।

ਸਾਧਾਰਨ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵੀਪੇਜ ਬਨਾਮ ਸੱਚੀ ਅਸਫਲਤਾ

ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (ਜਾਂ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ) ਚਿਹਰੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਲੈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸੀਲ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਹੂੰਝਾ-ਫੂੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਮਿਆਰੀ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੂੰਝਾ-ਫੂੰਦ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ 24 ਤੋਂ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਿਹਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਧਾਰਾ, ਭਾਰੀ ਸਪਰੇਅ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਲੀਕ ਦਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਕੇਜ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਡਰੇਨ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਸੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਲੀਕ ਪੁਆਇੰਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਸੀਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਲੀਕ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੀਕ ਬਿੰਦੂ ਘੁੰਮਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚਿਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਣਾਂ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰੀ ਲੀਕੇਜ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸੈਕੰਡਰੀ ਲੀਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਵੇਜ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੀਲ ਫੇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਿੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲੈਂਡ ਗੈਸਕੇਟ - ਸੀਲ ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਸੀਲ - ਨੂੰ ਗਲਤ ਬੈਠਣ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਰਤਾਂ

ਅਸਫਲ ਸੀਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਸਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੋਸਟ-ਮਾਰਟਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਕਸਰ ਬੇਸਲਾਈਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੂਸਣ ਦਬਾਅ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਸੀਲ ਫਲੱਸ਼ ਤਰਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਫਲੱਸ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਤਰਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਚੱਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਹੀ RPM ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਦੇਣ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ

ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਮੌਤ ਦਰ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ, ਕਸਟਮ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਸੀਲਿੰਗ ਹੱਲ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਜੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ ਲੰਬਾਈ, ਸ਼ਾਫਟ ਰਨਆਉਟ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਸਟ੍ਰੇਨ

ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਟੀਕ ਆਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ। ਕੋਈ ਵੀ ਸੀਲ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਰਨਆਉਟ, ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਡ ਪਲੇ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ API 610) ਸ਼ਾਫਟ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਉਟ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਸ਼ਾਫਟ ਐਂਡ ਪਲੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਟੋਟਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਰੀਡਿੰਗ (TIR) ​​ਲਈ ਸਖਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚਿਹਰਾ ਸਥਿਰ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲ ਗੈਪ ਤੁਰੰਤ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ ਲੰਬਾਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੀਲ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਚਿਹਰੇ ਬੰਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਰਗੜ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਈਪ ਸਟ੍ਰੇਨ - ਪੰਪ ਨੋਜ਼ਲਾਂ 'ਤੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨ ਪਾਈਪਿੰਗ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਕਾਰਨ - ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਾਪੇਖਕ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਅਜੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਡਰਾਈ ਰਨਿੰਗ, ਮਾੜੀ ਵੈਂਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਫੇਸ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਅੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਸੀਲ ਫੇਸ 'ਤੇ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈ ਰਨਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘਾਤਕ ਹੈ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਫੇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਾਰਬਨ ਫੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਸੁੱਕੇ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗੰਭੀਰ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਕਾਰਨ ਚਿਹਰੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਜਾਂਚ (ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ), ਛਾਲੇ, ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਕਨਾਚੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਵੈਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਸਿੰਗ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲ ਫਲੱਸ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਫਲ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤੇਯੋਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ।

ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ

ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਸ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਗਲਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੈਟਿੰਗ ਕਲਿੱਪਾਂ (ਜਾਂ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਟੈਬਸ) ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਿੱਪ ਸੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਲੈਂਡ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲੈਂਡ ਪਲੇਟ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਿਸਕ੍ਰਾਸ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ANSI/API ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਗਲੈਂਡ ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਟਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਘੁੰਮਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਰੰਤ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਜਦੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੇਮੇਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੰਪ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਗਲਤ ਫੇਸ ਮਟੀਰੀਅਲ, ਇਲਾਸਟੋਮਰ, ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ

ਫੇਸ ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੋਰੋਇਲਾਸਟੋਮਰ (FKM) O-ਰਿੰਗ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਥਰਮਲ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਤੁਰੰਤ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਰਫਲੂਓਰੋਇਲਾਸਟੋਮਰ (FFKM) ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਲ-ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸਦਾਰ ਜਾਂ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਤਰਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤਲ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਸਟਾਕ) ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਸਪਰਿੰਗ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ,ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਫਾਊਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਧਾਤ ਦੀ ਧੁੰਨੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਮੁੱਦੇ

ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਢੁਕਵੇਂ ਭਾਫ਼ ਦਬਾਅ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਤੁਰੰਤ ਸੀਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। API 682 ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹਾਸ਼ੀਏ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3.4 ਬਾਰ / 50 psi) 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਤੁਰੰਤ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਭਾਫ਼ ਬਣਨਾ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬੋਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਠੋਸ ਜਾਂ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ-ਤੇ-ਸਖ਼ਤ ਚਿਹਰਾ ਸੁਮੇਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਨਾਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਣ ਤੁਰੰਤ ਨਰਮ ਕਾਰਬਨ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੋਰ ਕਰਨਗੇ, ਡੂੰਘੇ ਖੰਭੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਫਲੱਸ਼ ਪਲਾਨ, ਕੁਐਂਚ ਸਿਸਟਮ, ਬੈਰੀਅਰ ਫਲੂਇਡ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ

API 682 ਫਲੱਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੋਧਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਜੇਕਰਦੋਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਹਰਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਪਰ ਬੈਰੀਅਰ ਫਲੂਇਡ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, API ਪਲਾਨ 53A) ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਫਲਤਾ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਬੈਰੀਅਰ ਫਲੂਇਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਰੀਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਇਨਬੋਰਡ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ, ਬੈਰੀਅਰ ਫਲੂਇਡ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਕੁਐਂਚ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲੂਪਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ API ਪਲਾਨ 32, ਜੋ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਬਾਹਰੀ ਫਲੱਸ਼ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਫਲੱਸ਼ ਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੈਡਰ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਭੁੱਖੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਾਲ ਮੌਤ ਦਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਸਮੀ ਰੂਟ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (RCA) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਨੁਕਸ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਟੀਮਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸੀਲ ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਟੀਅਰਡਾਊਨ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ, ਸਥਾਨਕ ਮਲਬਾ, ਜਾਂ ਸੁੱਕਾ ਪਾਊਡਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰਾਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸੰਕੇਤ), ਰਸਾਇਣਕ ਸੋਜ, ਜਾਂ ਨਿਬਲਿੰਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਅੱਗੇ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲ ਫੇਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੇਸ ਫਲੈਟਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਆਪਟੀਕਲ ਫਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਪ ਕੀਤੇ ਸੀਲ ਫੇਸ 2 ਤੋਂ 3 ਹੀਲੀਅਮ ਲਾਈਟ ਬੈਂਡਾਂ (ਲਗਭਗ 0.6 ਤੋਂ 0.9 ਮਾਈਕਰੋਨ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਲੈਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਫੇਸ ਭਾਰੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਕੋਰਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰਬਨ ਫੇਸ ਉੱਚਾ, ਛਾਲੇ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਕ੍ਰਮ ਦੌਰਾਨ ਸੁੱਕੇ ਚੱਲਣ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤੋਂ ਹਿੰਸਕ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਹੋਇਆ।

ਸੀਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਟੀਅਰਡਾਊਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲਾਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸਫਲ ਸੀਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਲਾਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਫੈਸਲਾ ਢਾਂਚਾ 60% ਨਿਯਮ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਲਾਗਤਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ(ਲੈਪਿੰਗ ਫੇਸ, ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮੇਤ) ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੀਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਮੂਲ ਸੀਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਨਾ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਿੱਧੀ ਬਦਲੀ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੀਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਨੀਟਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੀਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬੇਕਾਬੂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸੀਲ ਸਿਸਟਮ (API ਯੋਜਨਾ 53 ਜਾਂ 54) ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਖਰੀਦ, ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਹਿੱਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ SAE ARP5316 ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ (NBR) ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਇਲਾਸਟੋਮਰ (FKM) ਵਰਗੇ ਪੋਲੀਮਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਕੋਡ ਅਤੇ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਪੋਲੀਮਰ ਗ੍ਰੇਡ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ 25°C (77°F) ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 65% ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ। ਸਿੱਧੀ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ, ਨੇੜਲੇ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਓਜ਼ੋਨ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਘਟੀਆ ਸੀਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਖ਼ਤ O-ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਸੀਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੰਪ ਭਰ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਸਟ-ਇਨ, ਫਸਟ-ਆਉਟ (FIFO) ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਬਾਲ ਮੌਤ ਦਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ ਜਿਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੂਲ-ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ MTBF ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਟਪਕਣ ਜਾਂ ਛਿੜਕਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਡ੍ਰਾਈ ਰਨਿੰਗ ਅਤੇ ਫੇਸ ਡੈਮੇਜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਵੈਂਟਿੰਗ, ਫਲੱਸ਼ ਫਲੋ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
• ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਲੀਕੇਜ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਯੋਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਪੰਪ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਮੌਤ ਦਰ ਅਸਫਲਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸੀਲ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ, ਡ੍ਰਾਈ ਰਨਿੰਗ, ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਗੰਦਗੀ, ਜਾਂ ਅਸੰਗਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਹੀਂ।

ਕੀ ਨਵੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਲੀਕੇਜ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਸੀਲ ਫੇਸ ਇੱਕ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵੀਪੇਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਡ੍ਰਿੱਪ, ਸਪਰੇਅ, ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਲੀਕੇਜ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਅਲਾਰਮ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਤੁਰੰਤ ਕਿਉਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਦਾ ਸੁੱਕਣਾ, ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ, ਖਰਾਬ ਇਲਾਸਟੋਮਰ, ਮਾੜੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਗਲਤ ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਬੰਦ ਫਲੱਸ਼ ਲਾਈਨਾਂ, ਜਾਂ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਫਸਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

API 682 ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਆਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਤੋਂ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ 36 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ MTBF ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਨਵੀਂ ਸੀਲ ਤੁਰੰਤ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੰਪ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।