ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ? ਜਲਦੀ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਬਨਾਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ

ਘੁੰਮਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਜੀਟੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮਾਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਅਕਸਰ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲੱਛਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧੁੰਦਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਭੌਤਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੇੜਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਾ ਪਤਨ ਅਕਸਰ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ, ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੇਅਸਰ ਮੁਰੰਮਤ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੀਅਰਡਾਊਨ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਕੈਮੀਕਲ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਜਾਂ ਪਲਪ ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਣ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ $10,000 ਤੋਂ $50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਸਬੂਤ-ਅਧਾਰਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਤੇਜ਼ ਨਿਦਾਨ ਅਪਟਾਈਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਤੇਜ਼ ਨਿਦਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਸਹਿਜੀਵ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ; ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਣ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਿਸਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਉਟ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਕਸਰ 0.002 ਇੰਚ (0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਜਿੰਨਾ ਤੰਗ - ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਫਟ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਚਿਪਕ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਜਾਂ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਲੂਪ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੱਛਣਾਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਸਾਰੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਕੁਝ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਔਨਲਾਈਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਦਾ ਪਤਨ ਅਕਸਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬੇਲੋੜੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ 180°F (82°C) ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਜਾਂ ਕੁੱਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੇਗ ਵਿੱਚ 0.15 ਇੰਚ/ਸਕਿੰਟ RMS ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਉਭਰ ਰਹੀ ਅਸੰਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਮੂਨਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ, ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਆਊਟੇਜ ਤਹਿ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਾਕ-ਆਊਟ/ਟੈਗ-ਆਊਟ (LOTO) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ

ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤਕਲੀਫ਼ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਸਫਲਤਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਹਰ ਹੈਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਤਰਲ-ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰਸੂਖਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਲੋਡ-ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਕਿ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਫੀਲਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਕੀ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਦੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਸੀਲ ਫੇਸ - ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ - ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਫੇਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ; ਉਹ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਤਰਲ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਤੋਂ 3 ਮਾਈਕਰੋਨ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਇੰਨੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤਰਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਰਸਾਇਣਕ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਭਾਫ਼-ਮਾਰਜਿਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਨਤੀਜਾ ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਲੀਕੇਜ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੱਦਲਾਂ, ਜਾਂ ਦੋਹਰੀ-ਸੀਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ (ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਲੰਬਵਤ) ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਲੋਡ (ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ) ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਟੀਕ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਪੈਲਰ ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿਣ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ L10 ਥਕਾਵਟ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਆਦਰਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ 25,000 ਅਤੇ 50,000 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਘਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਿਹਤ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਇਲਾਸਟੋਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਗੜ, ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲਦੇ ਹਨ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਬਨਾਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ

ਸੀਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ, ਆਡੀਟੋਰੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਬੂਤਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਲੱਛਣ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਫੀਲਡ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸੀਲ ਗਲੈਂਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੌਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ (ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ) ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਗਰਮੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗੂੰਜਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫੀਲਡ ਨਿਦਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਸਿਧਾਂਤਕ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈਯੋਗ ਫੀਲਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ, ਯੰਤਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਾਪਾਂ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਮਲਾਵਰ ਟੀਅਰਡਾਊਨ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਫੀਲਡ ਡਾਇਗਨੌਸਿਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨੇਚਰ, ਥਰਮਲ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਟੀਮਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਅਨਬੋਲਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੂਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪਹਿਲੇ-ਜਵਾਬ ਨਿਰੀਖਣ ਕ੍ਰਮ

ਪਹਿਲਾ-ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕ੍ਰਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲਸ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸੰਵੇਦੀ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਗਲੈਂਡ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਬੇਸਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਸਹੀ ਲੀਕੇਜ ਦਰ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕਸਿਹਤਮੰਦ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਅਦਿੱਖ ਭਾਫ਼ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਸੀਲ ਮਾਪਣਯੋਗ ਤਰਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। 60 ਤੁਪਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖਣਯੋਗ ਲੀਕ ਦਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੈ ਜੋ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਓ-ਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ (IR) ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਥਰਮਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦਿਖਾਏਗਾ। ਸੀਲ ਗਲੈਂਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ, ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਥਰਮਲ ਸਪਾਈਕ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਹੌਟਸਪੌਟ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਧੁਨੀ ਨਿਕਾਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤਣਾਅ ਤਰੰਗਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੈਲਿੰਗ ਜਾਂ ਸੀਲ ਫੇਸ ਡ੍ਰਾਈ-ਰਨਿੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਮਾਪ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾਇਸਦੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। API 682 ਸੀਲ ਫਲੱਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੋਜਨਾ 11, 52, ਜਾਂ 53) ਨਾਲ ਲੈਸ ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ, ਦਬਾਅ ਅੰਤਰਾਂ, ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ 53 ਬੈਰੀਅਰ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਨਬੋਰਡ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਡੰਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੀਲ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਸੁੱਕ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ। ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਦਸਤੀ ਘੁੰਮਣ (ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ) ਦੌਰਾਨ ਡਾਇਲ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੀਲ ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੇਡੀਅਲ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; 0.003 ਇੰਚ (0.075 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਮਾਪ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਬੋਲੋਜੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਖਾਸ ਫਾਲਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਪਣੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬਾਲ ਪਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਆਊਟਰ (BPFO), ਬਾਲ ਪਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇਨਰ (BPFI), ਬਾਲ ਸਪਿਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (BSF), ਅਤੇ ਫੰਡਾਮੈਂਟਲ ਟ੍ਰੇਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (FTF)। ਇਹਨਾਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਸਮਕਾਲੀ ਚੋਟੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਅ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤੇਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਕਣ ਇਤਿਹਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੰਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਨਮੂਨਾ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਿਸਾਈ ਦੇ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ISO 4406 ਸਫਾਈ ਟੀਚਿਆਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੰਪਾਂ ਲਈ 16/14/11) ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਫੈਰਸ ਕਣਾਂ, ਤਾਂਬੇ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਐਸਿਡ ਨੰਬਰ (TAN) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਜੋ ਸਮਾਨ ਲੱਛਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨਾ ਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁੱਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਮੁੱਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਾਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦਸਤਖਤਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਆਪਕ ਸੰਚਾਲਨ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ; ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸੀਲ ਜਾਂ ਸਪੈਲਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ, ਚੂਸਣ ਭੁੱਖਮਰੀ, ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਨਰਮ ਪੈਰ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਨੈੱਟ ਪਾਜ਼ੀਟਿਵ ਸਕਸ਼ਨ ਹੈੱਡ (NPSHa) ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨੈੱਟ ਪਾਜ਼ੀਟਿਵ ਸਕਸ਼ਨ ਹੈੱਡ (NPSHr) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਟਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਤੋਂ 5 ਫੁੱਟ ਦੇ NPSH ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਗੰਭੀਰ, ਬੇਤਰਤੀਬ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੰਪਿੰਗ ਬੱਜਰੀ ਵਾਂਗ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਚਕਨਾਚੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਭੁਰਭੁਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਚਿਹਰੇਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੇਸਵੇਅ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪੂਰੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ 0.005 ਇੰਚ (0.127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਪਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੋ ਵਾਰ ਝੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਲਚਕਤਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਲ ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਨਕਲੀ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਲਗਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਰਮ ਪੈਰ - ਜਿੱਥੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਅਧਾਰ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ - ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ, ਦੂਸ਼ਿਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ

ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਭਿਆਸ ਅਕਸਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੁਕਸ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਥਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 200°F (93°C) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੈ ਪਰ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਮ ਘੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸੀਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਦੂਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸੀਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਅਕਸਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿੰਗਲ ਸੀਲਾਂ ਲਈ 300 ਪੀਪੀਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ - ਤਾਂ ਕਣ ਸੂਖਮ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਲਰੀ ਕਾਰਬਨ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਤੀਬਰ ਸਥਾਨਕ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਧੁਨੀ ਚੀਕਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੇਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਫ਼ ਫਲੱਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ API ਯੋਜਨਾ 32) ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਤਰਲ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਦੇਖੇ ਗਏ ਲੱਛਣਾਂ ਲਈ ਮੂਲ-ਕਾਰਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ

ਇਹਨਾਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਟੀਮਾਂ ਫੀਲਡ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਮੂਲ ਤੱਕ ਮੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੂਲ-ਕਾਰਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟੀਸ਼ੀਅਨ ਤੁਰੰਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ 2X ਮੋੜਨ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ, ਸੁਤੰਤਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁਰੰਮਤ, ਬਦਲੀ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ-ਰਨ ਫੈਸਲੇ

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਇੱਕ ਸੂਚਿਤ, ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਔਨਲਾਈਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਦਲੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਹਿ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਈ-ਸਟਾਪ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਟਾਪ-ਰਨ ਫੈਸਲੇ ਸਥਾਪਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਬਦਲਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ—ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ—ਅਟੱਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਪਲਾਨ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਖਤਰਨਾਕ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ (VOCs) ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮ ਅਤੇ API 682 ਮਾਪਦੰਡ ਸਖ਼ਤ ਲੀਕੇਜ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ VOC ਨਿਕਾਸ ਸਥਾਨਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ (ਅਕਸਰ <5.6 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ppm ਸਨਿਫਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਲਣਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਬਦਲਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੀਅਰਡਾਊਨ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਛਾਲੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਚਿਹਰੇ, ਡੂੰਘੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਗਰੂਵਿੰਗ, ਜਾਂ ਗਰਮੀ-ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਬਚਾਅ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ। ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਬਲਕਿ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ $2,000 ਸੀਲ ਬਦਲਣ ਨੂੰ $15,000 ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਖਤ ਉੱਨਤ ਉਪ-ਸਤਹੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਗੰਭੀਰ ਧਾਤ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ISO 10816-3, ਉਦੇਸ਼ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੰਪ ਜ਼ੋਨ C ਜਾਂ ਜ਼ੋਨ D ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ—ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.28 ਇੰਚ/ਸਕਿੰਟ RMS (7.1 mm/s) ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਸਿਕ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਵਿੱਚ 10 ਪੀਪੀਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰਾ ਜਾਂ ਰੇਸਵੇਅ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਤਾਜ਼ਾ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਵਿਅਰਥ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ੀਅਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਟਾਪ-ਰਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਟ੍ਰੀ

ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਪ-ਰਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਫੈਸਲਾ ਟ੍ਰੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਅਚਾਨਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪਾਈਕ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਲਾਰਮ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 2°F (1°C) ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਜ਼ਰ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀਲ ਫੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਲੱਛਣ ਸਥਿਰ ਹਨ ਪਰ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 30 ਬੂੰਦਾਂ ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ "ਚੇਤਾਵਨੀ" ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 0.18 ਇੰਚ/ਸਕਿੰਟ RMS) - ਤਾਂ ਉਪਕਰਣ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਔਨਲਾਈਨ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਰੁੱਖ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਆਊਟੇਜ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਹੁੰਚ ਮਹਿੰਗੇ ਪੂੰਜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਪਟਾਈਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਪਹਿਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਕੇ ਨਿਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਕੇਜ, ਵਧਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀ, ਤੇਲ ਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤਤਾ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਰਨਆਉਟ।
• ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 180°F (82°C) ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੇਗ 0.15 ਇੰਚ/ਸਕਿੰਟ RMS ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੀਮਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ।
• ਸ਼ਾਫਟ ਰਨਆਉਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਭਗ 0.002 ਇੰਚ (0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਫੇਸ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਜਦੋਂ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਗੰਦਗੀ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਸਿਰਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਕਿ ਕੀ ਸੀਲ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ।
• ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਤੇਲ ਦੇ ਨਮੂਨੇ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੀਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ?

ਪਹਿਲੀ ਮਾਪਣਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ: ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ, ਤੇਲ ਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤਤਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੁਝਾਨ, ਸ਼ਾਫਟ ਰਨਆਊਟ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਢਿੱਲਾਪਣ ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 180°F (82°C) ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਰਗੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਤਰਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਜਾਂ ਜਕੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਨਆਊਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਤੰਗ ਸੀਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ 0.002 ਇੰਚ (0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਤਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਹੜਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਉਭਰ ਰਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਕੁੱਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੇਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 0.15 ਇੰਚ/ਸਕਿੰਟ RMS ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੰਤੁਲਨ, ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਢਿੱਲਾਪਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ, ਅਤੇ ਸੀਲ-ਸਬੰਧਤ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।